วันศุกร์ที่ 6 มิถุนายน 2568 เวลา 09.00 น. นายบำรุง สังข์ขาว รองผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา เป็นประธานในการประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดพะเยา ครั้งที่ 1/2568 ณ ห้องประชุมจอมทอง ศาลากลางจังหวัดพะเยา เพื่อกำหนดมาตรการแก้ไขปัญหาการจราจรและขนส่งกำกับดูแล และเร่งรัดการปฏิบัติงานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนประสานการปฏิบัติให้เป็นไปตามมาตรการและแผนงาน โครงการที่กำหนด โดยมีหัวหน้าหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผู้แทนภาครัฐและเอกชนร่วมประชุม
โดย ในที่ประชุมมีประเด็นที่น่าสนใจดังนี้ สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนจังหวัดพะเยาห้วงเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2568 ความคืบหน้างานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย กรมทางหลวง ได้เสนอเรื่องการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงเชื่อมต่อสถานีรถไฟทางคู่แนวใหม่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แผนการขยายถนนจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรบริเวณทางหลวงหมายเลข 1021 ช่วงสามแยกห้วยข้าวก่ำ-ตำบลทุ่งรวงทอง ระยะทางรวม 15 กิโลเมตรและบริเวณทางหลวงหมายเลข 120 ช่วงแยกเกษตรสุข-หน้าวิทยาลัยเกษตรและเทคโนโลยีพะเยา ระยะทาง 10 กิโลเมตรเพื่อเชื่อมต่อแผนการขยายถนน ทล. 120 สายแม่นาเรือ-แม่ขะจาน โดยแขวงทางหลวงพะเยา
ซึ่ง สำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัยจังหวัดพะเยา ได้รายงานสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุทางถนน ห้วงเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2568 พบว่า เดือนเมษายน 2568 เกิดอุบัติเหตุไปแล้ว 92 ครั้ง บาดเจ็บ 88 ราย เสียชีวิต 15 ราย เดือนพฤษภาคม 2568 เกิดอุบัติเหตุทั้งหมด 19 ครั้ง บาดเจ็บ 17 ราย และเสียชีวิต 2 ราย
ความคืบหน้างานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ณ เดือนเมษายน 2568 พบว่า ผลงานสะสมทำได้ 33.720% แผนงานสะสม 43.629% ผลงานสะสมช้ากว่าแผน -9.909% ปัจจุบันโครงการฯ อยู่ระหว่างดำเนินการเร่งรัดทำสัญญา และจ่ายเช็คค่าทดแทน งานเวนคืนฯ ให้แล้วเสร็จโดยเร็วเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับจ้างงานก่อสร้างในกรณีที่เจ้าของรายใดไม่ตกลง ซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ เจ้าหน้าที่เวนคืน ฯ จะดำเนินการตามมาตรา 28 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วย การเวนคืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562 และประกาศการรถไฟ ฯ เรื่อง การเข้าครอบครอง และใช้อสังหาริมทรัพย์เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ก่อนการเวนคืน ฯ กรณีมีเหตุจำเป็นเร่งด่วน ทั้งนี้ การเข้าครอบครองและใช้อสังหาริมทรัพย์ก่อนการเวนคืนตามประกาศนี้ จะดำเนินการเมื่อได้จ่ายเงินค่าทดแทนหรือวางเงินค่าทดแทน หากผู้มีสิทธิได้รับค่าทดแทนไม่มารับเงิน ค่าทดแทนภายในระยะเวลาที่กำหนด การรถไฟแห่งประเทศไทยจะนำเงินค่าทดแทนไปวางต่อศาล สำนักงาน วางทรัพย์ หรือฝากไว้กับธนาคารออมสิน สาขาที่อสังหาริมทรัพย์นั้นตั้งอยู่ โดยแยกฝากเป็นบัญชีเฉพาะราย ในชื่อของผู้มีสิทธิได้รับเงินค่าทดแทน
แผนการขยายถนนจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร จากบริเวณทางหลวงหมายเลข 1021 ช่วงสามแยกห้วยข้าวก่ำ-ตำบลทุ่งรวงทอง ระยะทางรวม 15 กิโลเมตรและบริเวณทางหลวงหมายเลข 120 ช่วงแยกเกษตรสุข-หน้าวิทยาลัยเกษตรและเทคโนโลยีพะเยา ระยะทาง 10 กิโลเมตรเพื่อเชื่อมต่อแผนการขยายถนน ทล. 120 สายแม่นาเรือ-แม่ขะจาน โดย บริเวณ ทล.1021 ช่วงสามแยกห้วยข้าวก่ำ ต.ทุ่งรวงทอง ทั้งนี้ ปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 กรมทางหลวงขยายช่องรอยต่อ ตั้งแต่อำเภอดอกคำใต้ – ห้วยลาน (แยกบ้านทุ่งต้นศรี) กม.33 + 300 ขยาย 4 ช่องจราจร อยู่ระหว่างขั้นตอน หาผู้รับจ้าง แบ่งเป็น 2 ตอน งบประมาณทั้งสิ้น 1,300 ล้านบาท และทางหลวงหมายเลข 1023 ช่วงที่เหลือ ถึงพื้นที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเวียงลอ ไม่สามารถจัดตั้งงบประมาณในปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ได้ เนื่องจาก เคยศึกษาเมื่อปี พ.ศ. 2557/2558คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติพิจารณาไม่เห็นชอบได้ทำการศึกษา ใหม่ ซึ่งระยะเวลาล่วงเลยกว่ากำหนด จึงได้จัดตั้งงบประมาณศึกษาในปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 อีกครั้ง ส่วนช่วงปลาย ช่วงสามแยกห้วยข้าวก่ำ – ต.ทุ่งรวงทอง คาดว่าสามารถจัดตั้ง งบประมาณหลังการศึกษาผลกระทบพื้นที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเวียงลอ ต่อคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ผ่านเรียบร้อยแล้ว และบริเวณ ทล.120 ช่วง กม.0 – กม.10 ไม่ได้อยู่ในโครงการศึกษาออกแบบเส้นทาง ไปอำเภอวังเหนือ อยู่ในขั้นตอนการศึกษา EIA เนื่องจากเป็นเส้นทางผ่านอุทยานแห่งชาติดอยหลวง ตั้งแต่ กม.10 บรรจบสามแยกเวียงป่าเป้า กรมทางหลวงจ้างที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมและผลกระทบสิ่งแวดล้อม ส่วน กม.0 – กม.30 เนื่องจากอยู่นอกเขตอุทยานแห่งชาติดอยหลวง กรมทางหลวง ได้ออกแบบการก่อสร้าง และจัดตั้งงบประมาณ แต่ยังไม่ได้มอบหมายการดำเนินการยัง ทั้งนี้ ขอประชาสัมพันธ์ กรมทางหลวงจ้างที่ปรึกษา ศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงเชื่อมสถานีรถไฟทางคู่ แนวใหม่ เป็นโครงการใหม่ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมีนโยบายเชื่อมต่อสถานีรถไฟกับถนนทางหลวง เนื่องจากเป็นจุดขนถ่ายสินค้า กรมทางหลวงจ้างที่ปรึกษาศึกษาสถานีพะเยา ให้คำแนะนำ จุดใดสามารถ ก่อสร้างการเชื่อมโยงสถานีรถไฟหรือเวนคืนที่ดิน ระยะเวลาศึกษา 540 วัน